Vilken friktion är störst rullfriktion eller glidfriktion

Friktion avser inom fysiken ett kraft likt strävar för att motarbeta den relativa rörelsen mellan numeriskt värde ytor liksom existerar inom förbindelse tillsammans med varandra. Friktion uppkommer genom ojämnheter samt adhesion mellan ytorna. Friktion existerar ej enstaka materialegenskap. detta existerar kombinationen från ytornas ämne, kraften tillsammans vilken dem trycks mot varandra, ifall dem existerar inom rörelse alternativt inom vila inom förhållande mot varandra, såsom bestämmer friktionens storlek.

på grund av fasta kroppar existerar lim den en ytterligheten tillsammans med massiv friktionskraft samt smörjmedel den motsatta tillsammans med små friktionskraft. Ämnet studeras inom tribologin.

Friktion alternativt glidningsmotstånd besitter för att utföra tillsammans hur ytan vid materialet existerar beskaffad.

ett slät samt jämn yta liksom vid fryst vatten ger mindre friktion än ett ojämn samt knottrig yta likt vid betong.

Om man stället lägger trästockar under som lådan kan rulla fram på talar vi om rullfriktion

detta beror helt enkelt vid för att utsprång vid den en kroppen tar inom fördjupningar vid den andra, därför för att detta behövs ytterligare kraft till för att erhålla dem loss igen. dem elektromagnetiska krafterna mellan atomer agerar emellertid även enstaka avgörande roll. då numeriskt värde kroppar existerar inom nära förbindelse håller atomerna fast nära varandra samt verkar då inom motsatt riktning mot rörelsen.

vid därför sätt omvandlas kinetisk energi (rörelseenergi) mot värme. Detta fenomen utnyttjas mot modell inom vanliga tändstickor. dem elektromagnetiska krafterna besitter sålunda massiv innebörd för att dem markant påverkar hur kraftig friktionen blir.

detta gäller mot modell ämne såsom fryst vatten, kopp samt gummi, likt varenda vart samt en existerar många släta dock äger nedsänkt respektive medelhög samt upphöjd friktion. Skillnaden mellan dem beror vid för att atomerna samt dem tillhörande elektronmolnen påverkar varandra olika beroende vid typen från kurs. detta betyder för att dem enstaka atomerna ej glider jämnt ovan varandra utan mer alternativt mindre hoppar samt skuttar fram.

Fysiker talar ifall flera slags friktion, först statisk samt dynamisk friktion.

Den maximala friktionskraften ges ju genom F N · μ

då man mot modell knuffar mot ett volym såsom ligger stilla, måste man inledningsvis övervinna den statiska friktionen. då boken väl existerar inom rörelse, uppträder den dynamiska friktionen.

I vardagen existerar friktion helt nödvändigt på grund av för att saker samt domstol skall fungera ordentligt. inom enstaka automobil fullfölja friktionen mot modell för att motorns kraft kunna överföras mot vägen via däcken.

När ett föremål är i rörelse är friktionskraften maximal; när man har övervunnit den slutar den öka

Därför utvecklas däck till för att äga största tänkbara friktion, medan motorns delar smörjs tillsammans med olja, sålunda för att friktionen reduceras, samt kraften ej går förlorad.

Friktionen existerar ej enstaka fundamental kraft utan existerar enstaka manifestation från elektromagnetiska krafter. då kontaktytorna rör sig relativt varandra beneath friktionens kraftverkan, omvandlas detta utförda arbetet (enligt kraften × vägen) mot värme.

Friktion mellan fasta objekt kallas ofta torr friktion, medan friktionskrafter mellan vätskor alternativt gaser kallas viskös friktion. Därtill används begreppet inre friktion, liksom beskriver ett kropps förmåga för att återta sin form eller gestalt efter deformation från enstaka yttre gods. Glidmotståndet mellan numeriskt värde ytor beror mindre vid ytans textur/ojämnheter samt mer vid kemiska bindningar mellan ytorna.^[1] Friktion besitter massiv innebörd på grund av trafiksäkerheten.

detta gäller inom synnerhet vägförhållanden tillsammans split friction.

Yttre friktion

[redigera | redigera wikitext]

Charles-Augustin dem Coulomb fann för att den yttre friktionskraften, inom vissa gränser, existerar proportionell mot normalkraften. på grund av ett lekamen såsom påverkas från normalkraften N existerar friktionen given från sambandet F = &#;N, var &#; existerar friktionstalet.

Friktionen verkar inom ett riktning likt existerar vinkelrät mot normalkraften.

Friktionstalet påverkas från den pålagda kraften.

Det är svårare att putta igång något än att fortsätta putta det

allmänt existerar &#; = &#;(N); detta önskar yttra då normalkraften N ändras, därför ändras proportionalitetsfaktorn &#;. Mellan vissa typer från ytor ändras friktionen ganska många då normalkraften ändras. en modell existerar ett isig vägbana tillsammans med en tunt snötäcke; var förmå friktionen tillsammans en visst däck vid ett enkel automobil bli många speciell än tillsammans med identisk däck vid enstaka tyngre fordon.

från denna anledning bör hjullasten bli mättad då vägbanors friktion mäts.

Friktion avser inom fysiken en kraft som strävar att motverka den relativa rörelsen mellan två ytor som är i kontakt med varandra

Friktionstalet kunna även variera tillsammans temperaturen. en modell vid detta existerar friktionen mellan en vägfordons bromstrumma samt bromsbelägg, var friktionen samt därmed bromsverkan förmå avta snabbt då temperaturen stiger ovan enstaka väsentlig nivå.

Innan glidningen börjar är kapabel friktionen inom vila bli större än den beneath rörelse, således för att enstaka större kraft behövs på grund av för att sätta igång rörelsen än till för att bibehålla glidning.

För för att minska friktionen kunna man tillsätta talg, såpa, olja alternativt andra smörjmedel. Dessa ämnen kunna vid olika sätt bidra mot minskad friktion. Smörjmedlet förmå forma hydrodynamisk smörjfilm liksom helt alternativt delvis skiljer dem mekaniska ytorna ifrån varandra, sålunda för att friktionen blir många nedsänkt.

Ämnen tillsammans med nedsänkt hållfasthet, mot modell teflon, kunna ge lägre friktion. detta förmå även existera ämnen vilket kemiskt förmå forma skikt därför för att den yttre friktionen blir många nedsänkt.

Det orsakas främst av deformation av föremålet (hjulet) och/eller underlaget

inom stället uppstår inre friktion.

Coulomb använde enstaka tribometer till för att mäta friktionskrafterna.

Den yttre friktionen existerar enstaka makroskopisk respons, dels ifrån ojämnheter inom gitter, dels ifrån dem mikroskopiska elektriska krafterna mellan atomer samt molekyler.

Bromsande friktion

[redigera | redigera wikitext]

När en objekt glider vid marken ändras farten i enlighet med formeln

var v_t existerar farten efter ett viss tidsperiod, v₀ existerar begynnelsefarten, F existerar friktionskraften mellan marken samt föremålet, t existerar tiden samt m existerar föremålets massa, då friktionskraften existerar riktad inom motsatta riktningen från hastigheten.

Vid mätning från friktion mellan däck samt vägbana skiljer man vid bromsfriktion samt sidofriktion. Sidofriktionen existerar ungefär hälften sålunda massiv liksom bromsfriktionen.

Friktionstal

[redigera | redigera wikitext]

Ämnen	Ytornas beskaffenhet	Friktionstal
		Rörelse	Vila
Trä mot virke	torra	0,2–0,5	0,3–0,6
Trä mot virke	bestrukna tillsammans med torr tvål	0,15	0,36
Trä mot virke	bestrukna tillsammans med torr talg	0,07	0,19
Trä mot virke	fuktade tillsammans vätska	0,25	0,68
Trä mot metall	torra	0,42	0,60
Trä mot metall	fuktade tillsammans dricksvatten	0,24	0,65
Metall mot metall	torra	0,18	0,18
Metall mot metall	bestrukna tillsammans med svinfett	0,09	0,10
Läder mot virke	lädret något fettigt	0,30	0,47
Läder mot gjutjärn	lädret något fettigt	0,23	0,28
Sandsten mot stål	stenen med små korn, fuktig	0,94	&#;
Sandsten mot smidesjärn	stenen med små korn, fuktig	1,0	&#;
Stål mot is	&#;	0,	0,
Vinterdäck mot vanlig is	&#;	0,1–0,3	&#;
Odubbade däck mot blixthalka	&#;	<0,05	&#;

Viskös friktion

[redigera | redigera wikitext]

Viskös friktion uppstår inom gaser samt vätskor såsom existerar inom rörelse samt existerar orsaken mot för att rörelsen således småningom avstannar.

Lådan som skjuts över golvet är ett exempel på glidfriktion

titta viskositet samt dämpning.

Vägfriktion

[redigera | redigera wikitext]

Vägfriktionstalet existerar kvoten mellan friktionskraft samt normalkraft mellan däck samt vägbana. Den totala friktionen är kapabel uppdelas inom enstaka tangentiell sektion, bromsfriktion, samt enstaka radiell sektion, sidofriktion.

Sidofriktionen existerar den sektion från den totala friktionen såsom chaufför normalt utnyttjar beneath körning inom kurva^[2].

Se även

[redigera | redigera wikitext]

Källor

[redigera | redigera wikitext]

• Nordisk familjebok, Uggleupplagan ()
• Nordling, Carl samt Österman, Jonny (). Physics Handbook (5:e uppl.).

  ISBN &#;

• VTI redovisning nr 5 "Friktionsegenskaper hos asfaltbetong samt ytbehandling"
• Delvis omarbetade texter ifrån engelska Wikipedia.
• Tågbroms

Noter

[redigera | redigera wikitext]