Hur registrerar man en a-traktor

En A-traktor existerar ett modifierad fordons liksom besitter registrerats vilket traktor, efter för att maxhastigheten begränsats.

Bakgrund

[redigera | redigera wikitext]

År införde Trafiksäkerhetsverket chansen för att bygga ifall samt registrera enstaka fordons alternativt lastbil mot A-traktor liksom en alternativ mot EPA-traktor.

Här beskriver vi vad som gäller och ger tips om vad du bör tänka på

då Trafiksäkerhetsverket inom mitten från talet skulle avskaffa chansen för att nyregistrera ett EPA-traktor samt föreskrev för att dem redan befintlig skulle ett fåtal finnas kvar inom enstaka treårsperiod innan dem måste skrotas, blev detta protester liksom gjorde för att verket tvingades tänka angående. Nyregistrering från EPA-traktorer förbjöds 31 mars dock inom stället tog A-traktorreglerna ovan helt, samt ett årlig besiktning infördes till dem kvarvarande EPA-traktorerna.

Förkortningen "A" står på grund av traktor klass A (vägtraktor (numera klass I)), (klass B existerar jordbrukstraktor (numera klass II)), liksom numera får köras ifrån 15 års ålder (med AM-körkort).

Den principiella skillnaden mellan EPA-traktorn samt A-traktorn existerar för att A-traktorn måste existera konstruerad på grund av enstaka maxhastighet från 30&#;km/h +/- 10%, medan EPA-traktorn skulle artikel konstruerad tillsammans en visst utväxlingsförhållande ().

Om du använder ett fordon som inte är registrerat så döms du till penningböter (23§ 1st Lag () om fordons registrering och användning)

Bilen bör artikel ombyggd sålunda för att detta existerar tydlig för att den ej längre existerar avsedd till person- alternativt godstransport. en säte på grund av ett alternativt numeriskt värde resenär bredvid föraren får dock finnas. Bilens ursprungliga kupé samt karosseri bör behållas, dock måste inom förekommande fall kortas från således för att utrymmet på baksidan framsätena ej förmå rymma resenär alternativt frakt.

Denna typ från fordon kallas kvar inom folkmun till EPA-traktor.

I augusti infördes detta enstaka frivillig varningsskylt till Långsamt gående fordon (LGF) på grund av A-traktorer, dock ifrån samt tillsammans den 1 januari existerar detta krav för att äga ett sådan tecken baktill vid fordonet.

För att en traktor ska få användas ska den registreras i vägtrafikregistret (5§ 1st 1p lag () om fordons registrering och användning)

Säkerhet

[redigera | redigera wikitext]

Kravet vid förarhytt alternativt störtbåge infördes på grund av A-traktorn den 1 juli, samt vid talet infördes starkare krav vid hållfasthet. Förarhytten måste även efter eventuell ombyggnad äga stabila väggar samt överbyggnad. Saknas förarhytt är kapabel enstaka skyddsbåge godtas, dock den bör då förses tillsammans med bland annat väggar, överdel, värme samt defroster.

Skyddsbågen skall behärska motstå statisk tryck motsvarande dubbla tjänstevikten.

Den är ursprungligen tänkt att dra fordon eller arbetsredskap och ska vara utrustad med kopplingsanordning

Regler

[redigera | redigera wikitext]

Besiktningsplikt vid A-traktor gäller sedan 20 femte månaden i året inledande besiktningen bör göras inom fyra kalenderår ifrån för att fordonet blev tagna inom bruk. Därefter bör fordonet besiktigas inom numeriskt värde kalenderår efter föregående besiktning.^[1]

Fordonet bör existera klart avsett såsom dragfordon, vilket utför för att detta behövs dragkrok.

Fordonet räknas såsom lämpligt likt dragfordon om:

1. fordonets tjänstevikt existerar 2 &#;kg alternativt högre, eller
2. ursprungsfordonet existerar konstruerat på grund av ett släpvagnsvikt från minimalt 1 &#;kg.

Vidare skulle detta ej existera avsett på grund av försändelse från frakt alternativt "personbefordran", varvid detta maximalt fick finnas ställe till enstaka resenär (exkl förare).

Även flakets storlek fanns begränsat. Kravet vid ram blev tagna försvunnen samt därför kunna A-traktorer även byggas vid modernare fordon. Fjädring får finnas vid enstaka A-traktor.

Kravet vid A-traktorn likt kom gick ut vid för att den skulle behärska köras tillsammans med detta varvtal, liksom i enlighet med motorfabrikanten gav detta högsta vridmomentet, ändå skulle fordonet ej behärska framföras fortare än 30&#;km/h. Lösningen blev inom dem flesta fall för att kardanaxeln kapades från samt för att man placerade ännu enstaka växellåda beneath bilen, vari man ägde lagt inom ettans transmission.

Därutöver kunde man behöva blockera eller hindra någon från växlarna vid den främre växellådan, samt strypa motorns insugskanaler därför för att den blev omöjlig för att varva sålunda många för att den gick fortare än 30&#;km/h.

På dem svenska bilskrotarna fanns riklig resurs vid växellådor från Mmodellen vilka satt inom Duett, PV, Amazon samt bota Volvo följd.

Därefter ska den regelbundet genomgå kontrollbesiktningar

flera växellådor gick åt då ungdomarna ägde ett "besiktningslåda" vari man svetsat samt / alternativt förstört vissa drev vid en seriöst sätt till för att hindra bruk från vissa växlar. inom dagligt bruk ägde man sedan enstaka ytterligare växellåda vari man gjort enstaka finurlig anordning sålunda för att man kunde nyttja samtliga växlar dock genom olika manöver snabbt erhålla växellådans 3:e samt 4:e transmission spärrad ifall man blev kontrollerad från polisen.

Ofta äger den bakre växellådan fyrans transmission inom eftersom ettans då blir omöjlig för att köra vid. A-traktorn äger ingen begränsning inom antalet växlar, dock vid lägsta växeln skall den utföra högst 10km/h +/% samt vid högsta 30km/h +/- 10%. dock detta går för att erhålla dispens vid kravet angående högsta hastighet vid lägsta växeln.

Kravet "Konstruktionsmässigt högsta 10 km/h nära 2/3 från detta varvtal var motorn lämnar maxeffekt vid lägsta växeln" blev tagna försvunnen tillsammans ikraftträdande 15/7 samt gäller fordon likt inställs på grund av registreringsbesiktning efter detta datum.

[2] Numera är det möjligt att registreringsbesiktiga en A-traktor med enkel växellåda med hastighetsregulator, till exempel äldre fordon som Volvo /

Fordon liksom godkänts tidigare inom en visst utförande samt utväxlingsförhållande behöver inställas på grund av färsk registreringsbesiktning samt granskning ifall detta registrerade utförandet ändras. ifall A-traktorn existerar registrerad tillsammans med dubbla växellådor samt hastighetsregulator sålunda behövs ingen registreringsbesiktning på grund av för att ta försvunnen en växellådan.^[2]

Numera existerar detta möjligt för att registreringsbesiktiga ett A-traktor tillsammans med lätt växellåda tillsammans hastighetsregulator, mot modell äldre fordon vilket Volvo / Moderna fordon förmå ett fåtal sin hastighetsbegränsning genom omprogrammering från motorns styrdon (till modell ECU).

De "äkta EPA-traktorerna" existerar en formulering vilket syftar vid dem äldre vilket registreringsbesiktigats före den 31 mars samt vars bakaxel saknade fjädring. dem går ej för att registrera idag dock existerar tänkbara för att nyttja inom besiktningsdugligt skick.

Om du nyregistrerar en A-traktor innebär det inte automatiskt att den ska besiktas efter 48 månader – det är åldern på ursprungsfordonet som avgör när det ska besiktas

Den såsom blir ertappad tillsammans för att äga fuskat tillsammans med utväxlingen vid enstaka sådan traktor får inställa sig mot registreringsbesiktning samt då ombyggd liksom A-traktor, vilket kraftigt försämrar värdet vid traktorn, då detta blir ett A-traktor utan fjädring.

Statistik

[redigera | redigera wikitext]

Högst A-traktortäthet besitter Dalarnas län, var antalet A-traktorer uppgår mot 92 per 10 invånare.

Flest A-traktorer mot antalet äger Västra Götalands län tillsammans 5&#;^[3]

Se även

[redigera | redigera wikitext]

Referenser

[redigera | redigera wikitext]