Hur bra är canyon cyklar

Med ett modern matematik samt ett aura såsom säger &#;kötta&#; existerar Canyon Stoic 4 enstaka hardtail såsom ej äger något emot för att hänga tillsammans med inom stökig terräng. Happyride besitter testkört tyskarnas inledande hardcore hardtail samt existerar imponerade från vad dem skapat.

Canyons tidigare hardtails besitter varit inom stort sett enkom inriktade vid tjejer samt killar tillsammans starka ben, tighta textilier samt rakade ben. dock sen kom Stoic.

tillsammans den tog Canyon en kliv in vid marknaden på grund av således kallade “hardcore hardtails” såsom dem ofta kallas inom brittisk cykelpress.

Storbritannien existerar ju på grund av övrigt den på denna plats kategorin från cyklars förlovade nation vid bas från deras kladdiga samt regniga vintrar (och andra årstider). dock mot skillnad ifrån flera från dem brittiska tillverkarna från den på denna plats typen från cyklar sålunda besitter Tyskarna ifrån Koblenz valt för att utföra ramen mot Stoic inom aluminium.

detta ger ett något stelare velociped dock den blir enklare samt man behöver ej hålla sig mot smala runda rör, om detta existerar god alternativt uselt existerar väl möjligen ett smaksak (för min personlig sektion tycker jag för att Stoic existerar riktig attraktiv utan just runda samt smala rör).

Om modellen Canyon Stoic

Stoic finns inom tre olika versioner Stoic 2, 3 samt 4 (, samt kronor).

oss äger testat Stoic 4, såsom existerar den dyraste från dem tre modellerna samt således äger dem fräsigaste komponenterna.

Stoic kommer inom all sex olika storlekar, var dem tre minsta rullar vid 27,5”-hjul samt dem tre största besitter 29”-hjul.

dem mindre modellerna besitter ett centimeter mindre kedjestag tackar vare dem mindre hjulen, dock dem mm likt dem större modellerna besitter existerar ej fy skam.

I övrigt bibehålls geometrin ovan storleksspektrat. ett gaffelvinkel vid 65° samt enstaka sadelrörsvinkel runt 75°. oss testade Stoic 4 inom storlek large vilket ger ett reach vid mm.

dock eftersom den besitter förhållandevis nedsänkt stand-over ägde jag kunnat vandra upp ett storlek på grund av för att erhålla ett ännu stabilare cykel.

Glädjande på grund av mekaniker existerar för att bakbromsslangen ej existerar dragen inuti ramen (som vajern mot bakväxeln samt sadelstolpsvajern) utan ligger längs överröret samt ner mot stoppar något.

Något liksom fullfölja detta betydligt enklare för att lufta stoppar något, smart.

Övriga kablar liksom bör mot den bakre delen från cykeln går inuti diagonalröret samt växelvajern kommer ut via ett rejäl öppning beneath vevlagret. dem sitter ej fast ordentligt inuti ramen sålunda detta blir en visst rassel, dock detta existerar ej påtagligt ifall man ej förväntar sig ett helt tyst cykel.

Canyon beskriver Stoic vilket ett hardtail liksom ni förmå utföra allt tillsammans med, den bör passa lika utmärkt vid riktigt köttiga stigar likt inom dirthopp.

Något vilket moderna hardtails ofta beskylls till för att utföra, klara allt samt lite mot, alltså. om den saken stämmer får oss återkomma mot, dock detta existerar alltså Canyons tänk kring den på denna plats hojen.

Delarna såsom utför helheten

Stoic 4 existerar liksom nämns ovan den dyraste inom familjen, detta innebär för att ni får ett Rock Shox Pike Select RC inom fronten.

Gaffeln äger mm slaglängd vilket känns likt enstaka god kompromiss tillsammans tanke vid vad Canyon säger för att man bör behärska utföra tillsammans med cykeln. ett till utdragen bestick vid enstaka hardtail förmå bli lite från ett dykfest då man väl börjar pedalera utför vilket inom sin tur påverkar den dynamiska geometrin mot detta sämre.

Det vilket driver cykeln vidare existerar Srams tolvdelade NX-grupp tillsammans med ett kassett samt en par mm-vevar benämnda Descendant 6K.

på grund av för att erhålla stopp vid ekipaget drar man inom handtagen vid en par Sram Guide T. detta existerar ej några superfancy bromsar, dock fyrkolvsok samt /mm bromsskivor utför sitt då detta gäller för att sakta ner farten. Ratt, styrstam samt handtag existerar Canyons egna (G5-serie), likaså den mm långa justerbara Iridium-sadelstolpen.

För för att erhålla cykeln för att rulla vidare besitter man monterat DT Swiss samt vid dessa sitter en Schwalbe Magic Mary Super Trail tillsammans med Addix Soft-gummi fram samt en Hans Dampf tillsammans identisk casing samt gummi bak.

Komponenterna överlag fungerade god, även ifall jag besitter några pekpinnar för att anlända med.

Jag skulle gärna titta ett ytterligare klämma till växelreglage/broms.

vid Stoic 4 sitter dem inom identisk klämma samt även angående detta går för att justera växelreglaget något sålunda existerar detta, inom varenda fall på grund av mig, svårt för att hitta en läge var båda existerar var jag önskar äga dem. Personligen föredrar jag separerade klämmor, dock vet man tillsammans med sig för att man gillar då reglagen sitter alldeles på grund av tätt, ja då känner man sig liksom hemma här.

Däck/hjulkombon existerar ganska utförsbetonad, alternativt inom varenda fall däcken.

Magic Mary existerar ingen kompromiss, detta existerar en köttigt däck avsett på grund av för att tugga inom sig underlaget inom upphöjd hastighet samt skicka god grepp. dock på denna plats besitter Canyon valt för att kasta vid Schwalbegummin inom deras mjukaste blandning på grund av stigcykling samt detta känns liksom för att detta dödar cykelns livlighet något.

Utför samt inom stökig terräng existerar däcken väldigt betryggande, dock på grund av ytterligare cykling således tar dem lite udden från sprättet man får från enstaka hardtail.

Jag ägde även vissa bekymmer tillsammans för att hitta enstaka god sweetspot på grund av trycket inom dessa däck, antingen kändes dem stötiga alternativt således slog jag igenom.

dock för att byta däck existerar ju ej läka världen angående man skulle äga cykeln. detta existerar ej riktigt någon lättviktare heller, runt 14 kilo trillar den in vid, dock därför existerar den tänkt för att köras hårt också.

Uppförs

Hur existerar den då för att pedalera på?

Jo, tackar god. tackar vare sin moderna matematik samt därmed placeringen från kroppen då man trampar uppför reser den sig ej således väldans många trots för att kedjestagen existerar korta. Man förmå sitta samt mala vid förhållandevis god även angående detta ej existerar var cykeln fullfölja sig vilket bäst. sålunda länge man besitter grepp ger den hastighet vidare, dock då jag inte någonsin lyckades ett fåtal däcken sålunda var mysigt anpassningsbara sålunda fordrade den lite finess då detta existerar rotigt alternativt stenigt eftersom detta ej finns någon bakdämpare såsom slätar ut underlaget åt dig.

en par mer voluminösa däck tillsammans med lite mjukare sidoväggar ägde, till mig, gjort den mot ett förbättrad klättrare.

Plattförs

Liksom uppförs fungerar den god plattförs.

Längden tar möjligen försvunnen lite från lekfullheten vid platten. Den känns ej bänglig till mig såsom existerar runt cm, dock möjligen lite sävlig inom förflyttningar inom sidled vid stigen. Fördelen existerar liksom sagt för att ni kunna välja enstaka mindre alternativt längre velociped beroende vid hur ni önskar för att den bör kännas.

Trots sin mer utförsbetonade konstruktion skulle detta ej artikel några bekymmer för att sitta länge samt mala stig tillsammans med den.

Kraften ifrån dina Förstemann-liknande lår kommer ej för att försvinna in inom någon luftburk såsom används till för att utföra framfarten mer komfortabel, istället går den via Stoicens stärka aluram korrekt ner inom däcken samt marken vilket ger ett väldigt direkt emotion inom trampandet.

dock detta existerar inom sig inget unikt till Stoic utan gäller ju varenda cyklar tillsammans med stel bakdel.

Nedförs

När detta lutar åt detta denna plats hållet kommer Stoicen mot liv, ifall “liv” är kapabel beskrivas såsom stadig samt fartglad.

detta känns för att den existerar tänkt för att användas vid detta denna plats sättet, dem rejäla däcken ser mot för att cykeln går likt klistrad inom kurvorna. Man står ganska mitt inom cykeln samt detta känns väldigt balanserat. Kombiantionen vykort bakända samt utdragen framända existerar ändå ett korrekt utmärkt grej vid den denna plats typen från hoj, snabb inom sväng dock ändå ej nervös.

Trots för att enstaka hardtail liksom roterar runt bakaxeln samt därför dyker mer inom fronten än heldämpad, således känns detta sällan såsom angående man existerar vid väg ovan styret.

I vanliga fall brukar cyklar likt existerar anpassade till för att köras hårt utför ofta beskrivas liksom för att detta ej existerar cykeln såsom sätter begränsningarna till farten.

dock då detta gäller hardtails existerar detta ju ej riktigt identisk sak. då detta blir många rotmattor samt stenkistor sålunda går detta ej för att köra lika fort likt tillsammans ett heldämpad. dock däremot, inom slätare leder tillsammans chans för att pumpa hastighet vid samtliga små formationer således existerar ett hardtail mer effektiv.

Under testet äger jag tyvärr ej lyckats testa Stoicen nära liftåkning.

Turer vid den lokala endurokullen visar vid för att den sannolikt ej utför försvunnen sig nära liftåka heller, dock den kommer ej för att artikel vare sig lika snabb alternativt bekväm liksom enstaka modern heldämpad velociped inom dem stökigare lederna. Canyon skriver även inom sin kategorisering för att den ej bör användas nära konsekvent bike parkcykling, alternativt såsom dem uttrycker detta “​​Normala måttliga hopp liksom utförs från erfarna cyklister utgör inget bekymmer nära användning från dessa cyklar.

Utökad samt regelbunden användning inom Bikeparks samt &#;North Shore&#;-sektioner bör undvikas.” dock ni behöver ej backa på grund av för att köra liftburet ifall ni får chansen ifall din enda tvåhjulig existerar ett Stoic.

Sammanfattning

Man får ändå ge Canyon för att dem träffade ganska riktig då dem skickade ut sin inledande lite tuffare hardtail vid marknaden.

dock dem äger ju ett sektion upplevelse från både dirtcyklar samt andra mountainbikes sedan tidigare, således detta borde väl möjligen ej förvåna.

Stoic existerar ett rejäl hoj vilket klarar från detta mesta ni önskar utsätta den till. Däremot bör detta väl tas inom beaktande för att väljer ni enstaka större modell till för att ett fåtal fartstabiliteten tappar ni möjligen lite från lekfullheten liksom ett hardtail annars kunna erbjuda vid.

detta kunna dessutom existera vid sin ställe för att kasta vid en par lite mer lättrullade däck angående ni mestadels kör stig samt ej dundrar vid utför maximalt kurera tiden.

Den skulle duga utmärkt vilket enstaka inledande velociped till den vilket önskar behärska testa lite från allt dock ej önskar köpa enstaka mer prisvärd heldämpad vilket möjligen äger lite fler kompromisser vilket gäller komponenter (man förmå även titta vid den mer prisvärd Stoic 3 liksom framför allt kommer tillsammans med ett lite enklare matredskap, dock mot en lägre pris).

Men Stoic förmå även existera en utmärkt komplement mot någon liksom äger enstaka heldämpad samt ibland önskar köra lite mer engagerat alternativt på grund av den vilket önskar äga ett hoj tillsammans med lite mindre underhåll.

beneath testperioden äger min egna heldämpade hoj ej varit ihopsatt, samt jag förmå ej yttra för att jag någon gång suckade till för att jag plats “tvungen” för att köra vid Stoicen istället. detta existerar ändå en korrekt utmärkt betyg.

Mer läsning ifall hardtail, krönikan &#;Enkel, attraktiv samt rolig: kär hardtail!&#;